秦L能不能跑2000公里一点都不重要,把顿挫解决了才是真的!
不管是早期的DM还是后来的DM-i,关于油电切换顿挫的投诉一直都有,不光是比亚迪,一些DHT混动车型更明显。不过看了一眼比亚迪之前申请过的混动变速箱专利,如果这就是第五代DM-i的话,解决顿挫问题还是有戏。
如图1,早期的DM-i结构是靠离合器和齿轮硬连传动的,结合/分开的时候不管怎么优化,肯定会有顿挫。现在电机和车轮之间,电机和发动机之间用上了行星齿轮,等于在电机上加了一套极简版的AT变速箱,结构参照图2。相比于简单的齿轮硬连,行星齿轮可以做一层缓冲,突然结合和分开不会造成瞬间的机械冲击。
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