在调查取证期间承受太多非议和嘲讽的AITO问界,终于“自证清白”了!
不知道大家是否还记得,五一前在网上闹得沸沸扬扬的山西问界M7碰撞事故,人们受某些别有用心的媒体诱导,对AITO问界智驾和品控产生严重怀疑。当时我还告诉大家要理性看待,等待官方公布,不要被人当枪使了。
这次在AITO汽车官方对该事故的相关技术问题回应里,大家比较感兴趣的主要是AEB和车门打不开。
第一个大家都知道,发生事故的问界M7并没有配备华为ADS 2.0高阶智驾,其搭载的AEB工作范围是4-85km/h,而当时车速是115km/h,显然超过AEB工作范围,导致无法介入避免碰撞。另一个问题就是车门打不开...