#AITO汽车发布山西问界M7事故说明#官方调查结果来了,总结重点:1,问界M7非华为智驾,低配用的是博世和福瑞泰克的方案,它们的 AEB 生效速度区间比华为要低 ,事故发生时,115km/h时速较高没法紧急制动;2,安全气囊正常弹开,除主驾外,副驾和后排乘员没系安全带,这大概率也是导致车内乘客没有生还的最大原因。3,车门解锁问题,有碰撞自动解锁功能,但事故导致整车电路瞬间被切断,车门解锁器没有及时收到碰撞感应信息。4,起火原因,电池自燃!
对于此次事故,个人认为,安全配置不应该做成选配。传统意义上的安全配置就是被动安全,但是很显然现在主动安全已经越来...