“SAE标准没有反映行业的真实进展,不能区分城市NGP、高速NGP”,早上和一位行业老前辈同时也是资深汽车行业专家聊天时他如是说。想来,目前所有的中国市场面向消费者在售的带智能辅助驾驶的车型,全都停在了L2这个门槛,然而,虽然都是L2,但其实也分个三六九等,尤其是,其带来的体验上的差异巨大,有的L2,是你根本不想激活的L2,有的L2,是你用过之后就离不开的L2,就像何小鹏 与夏一平_Joe 之前隔空对话聊到的“能用、好用、爱用”背后所对应的差别一样!然而因为都叫L2,所以对于许多消费者而言其实是云里雾里根本分不清,即便后面再带个“➕”,似乎也于事无补。此...