#AITO汽车发布山西问界M7事故说明#官方调查结果来了，总结重点：1，问界M7非华为智驾，低配用的是博世和福瑞泰克的方案，它们的 AEB 生效速度区间比华为要低 ，事故发生时，115km/h时速较高没法紧急制动；2，安全气囊正常弹开，除主驾外，副驾和后排乘员没系安全带，这大概率也是导致车内乘客没有生还的最大原因。3，车门解锁问题，有碰撞自动解锁功能，但事故导致整车电路瞬间被切断，车门解锁器没有及时收到碰撞感应信息。4，起火原因，电池自燃！
对于此次事故，个人认为，安全配置不应该做成选配。传统意义上的安全配置就是被动安全，但是很显然现在主动安全已经越来...
