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路边的经典—1953年Diamond T系323卡车

2017-05-19 10:39作者:老路说车115710话题:汽车历史
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]希望有一天能够看到焕然一新的Diamond T系323卡车,继续捍卫Diamond的精神。

眼前这辆Diamond T系323卡车是非常罕见的,它诞生于1953年,是322的继承者。在介绍这款车之前,我们要先讲一下Diamond T型的一段光荣历史。

位于美国芝加哥的Diamond于1905年开始制造乘用车,1911年开始生产卡车。像大多数中小型独立卡车制造商一样,Diamond从供应商直接购买发动机以及其他主要运行齿轮组件,供应商有大陆、沃基沙、布达,之后还有康明斯。但Diamond的车架、座舱的质量始终处于这个行业的前列。

Diamond T系经常被称为“卡车中的凯迪拉克”,其名声在第二次世界大战中迅速传播。它们的大型6×4 980/981卡车被英国采购委员会抢购,成为迄今最著名的坦克运输车之一。

动力采用180马力的895 CID Hercules柴油发动机,或是传奇的240马力Hall-Scott 1090 CID发动机。980可以拖动重达120000磅(约合54000千克)的拖车,最高时速为每小时37公里。出色的性能以及可靠性使它们成为常青树,有些在部队一直服役到1971年。

战争结束后,一些车辆被销往澳大利亚,用于公路列车的运输。980最终成为重型运输和清障车业务中受人尊敬、不朽的机器。

在20世纪30年代,Diamond T系的201皮卡是他们最小的产品,该车现在是令人垂涎的收藏品。

战后,Diamond T系列退出了皮卡市场,因为与大众制造商相比,它的价格太高,其他独立皮卡厂商也纷纷倒下。Diamond最终在1967年停止制造了大型卡车,之后被White收购,White与Reo结婚后,创造了Diamond Reo品牌。

这辆323卡车是最小的型号,采用由万国设计的新型座舱。该车设计载重1.5吨,但实际负载能力可能会比1.5吨多,要取决于具体的配置。

简单实用的底盘,采用双后轮,装备双速后桥。

这是伊顿的双速后桥,但是是由其它制造商制造。

前格栅破损严重,这毕竟是一辆稀有的卡车,希望能找到替代品,或者想办法进行修复。

让我们打开发动机盖,看看里面藏着什么“宝贝”。

Diamond为其较小的卡车生产了一些发动机,大型卡车依靠供应商。眼前这个引擎来自Nash,它是一款可靠的发动机,很适合这种中型卡车。

该款发动机额定功率为84 kW,转矩可达293 N.m。

驾驶室看起来有点糟糕,不过仪表看起来好像还能工作。

希望有一天能够看到焕然一新的Diamond T系323卡车,继续捍卫Diamond的精神。

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