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七座SUV谁质量最可靠?日韩力压美系

2017-05-19 06:00作者:168平行进口车2118710
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]七座SUV为啥这么火?个儿大,有面儿,三排座椅,能走烂路,全家出游美滋滋。全家出游最怕什么?车子出故障,把一家老小撂在半道上。因此,质量可靠性...

七座SUV为啥这么火?

个儿大,有面儿,三排座椅,能走烂路,全家出游美滋滋。

全家出游最怕什么?车子出故障,把一家老小撂在半道上。因此,质量可靠性对七座SUV而言格外重要。

怎么知道哪款七座SUV质量最可靠?

看美国《Consumer Reports消费者报告》。

《消费者报告》很权威么?

我们不厌其烦地再介绍一遍:《消费者报告》是非营利机构,依靠800万名会员的订阅年费维持运营,不接受任何厂家广告,是中立、客观的典范。

闲话少叙,我们来看看《消费者报告》的Midsize-SUV(相当于国内的中型与中大型)新车质量排行榜:

刨去豪华品牌及五座车型后,榜单如下:

需要注意的是,《消费者报告》的新车质量评分,是基于旧年款车况计算而得,特别是最近三个年款(2014-2016款)的车况。并且:

1、所有年款的车况,都是指目前的车况,而不是上市当年的车况。

2、车况得分,是跟行业平均值对比的结果。所以“优”是指优于同业,并不代表不会出故障;反之亦然。

接下来,我们按新车质量评分,从高到低逐一盘点。

NO.1 丰田-4Runner(超霸)

新车质量评分:88分

与大名鼎鼎的普拉多、陆巡相比,4Runner超霸在中国一直没有什么存在感。但在北美市场,超霸销量并不小,除了2009款,其余年款均达到了《消费者报告》的最小有效样本量。

和普拉多、陆巡一样,超霸有着变态级的可靠性。

如图所示,上路一年的2016款超霸,除了音像系统外全部为“优”。上路已两年的2015款也一样。只有2014款的音像分项,亮起了唯一一盏红灯(很差)。

更老年款的车况也都不错,只有2010款的制动项、2008款的油路项为橙色(差)。最可怕的是,发动机及变速箱各项几乎全“优”。

太变态了。

NO.2 现代-全新胜达

新车质量评分:82分

2013款起的这一代Santa Fe,分为长短轴两种版本:北美短轴版叫Santa Fe Sport,而国产版叫“全新胜达”;北美长轴版就叫Santa Fe,中规版则叫“格越”。

全新胜达2017款已经有车况数据,表现还不错,只有音像系统亮了一盏黄灯(中)。成绩更好的是已经上路一年的2016款,所有项目全优。

其余年款车况也都不错,只是音像系统和电控设备表现稍差,全表唯一一个红标(很差),也出在上路四年后的音像系统上。

需要指出的是,北美版全新胜达,只有五座版本,跟国产版略有差异。

NO.3 丰田-汉兰达

新车质量评分:81

汉兰达头三年的表现也不错,只有音像系统和电控设备拖了后腿,其他分项全部优良。

老款车况,也都比较理想。特别是动力总成,只有2008款在上路9年后,发动机冷却得到中评,其他均为优良。

表现较弱的是漆面、车身和硬件等分项,这也正常,装配工艺一向不是丰田的强项,更别说丰田的北美版车型了。

NO.4 起亚-索兰托

新车质量评分:74

美版索兰托,其实就是中规版的索兰托L。

跟汉兰达一样,索兰托头三年表现也不错,拖后腿的同样是音响系统和电控设备。其中上路已两年的2015款,所有项目全优。

但上路四年以后,车况开始下滑,尤其是悬架及变速箱次项,呈逐年恶化趋势,有点让人担忧。

NO.5 现代-格越

新车质量评分:68

如前所述,北美版Santa Fe,就是中规版的格越。

由上图可见,格越上路头一年质量过硬,所有项目全优。2014和2015款成绩也不错,只有音像系统得了一个“中”。

上路第四年的2013款,车况开始下滑,空调系统率先亮红(很差)。上路第六年,发动机和悬架故障率飙升。

NO.6 本田-Pilot(飞行员)

新车质量评分:53

本田Pilot飞行员,本田旗下尺寸最大的SUV,也是近年来国产呼声最高的一款车型。但最终国产的却是一款五座的中国特供车“冠道(UR-V)”。

飞行员的整体质量表现还不错,红色、橙色图标明显少于格越,但新车质量评分却不如格越。主要原因是,上路第一年的2016款,车况表现不如格越,特别是音像系统项,直接亮红(很差)。这也是新一代本田车型的通病,但据说2017款的HondaLink系统已经改进不少。

上路三年后,制动和悬架项故障率上升,所幸发动机和变速箱没什么大碍。

NO.7 福特-锐界

新车质量评分:42

与本期其他车不同,北美版的福特锐界,尺寸与国产版有差异。北美版只有五座型号,而国产版为了容纳七座,车身加长了10厘米,但轴距未变。

这一代锐界,上路头两年表现就不太好。第一年车身和音像系统就亮起黄灯(中);第二年车身直接亮红(很差)。

上一代成绩也不理想,上路五年的2012款故障率飙升,亮起了四盏红灯(很差)。我们建议车主在满五年之前把车卖掉。

NO.8 福特-探险者

新车质量评分:39

探险者上路头三年,虽然各项没有亮红,但整体车况不佳,音像系统和漆面饰件出现了橙标(差),还有不少黄色图标(中)。

上路第五年起,车况全面恶化,制动、悬架、车身、音像纷纷亮红(很差)。跟锐界一样,我们建议探险者车主在满五年之前把车卖掉。

NO.9道奇-酷威

新车质量评分:29

道奇酷威只有2011款-2015款有效样本数量达标,四个年款表现均不理想。上路两年的2015款,制动与悬架就得到“差”,音像系统直接亮红(很差),此后表现也继续糟糕。

最让人难以接受的是,2012款上路五年,发动机主项就亮红。如此质量表现,我们只能说:没有买卖,就没有伤害。

NO.10日产-探路者

新车质量评分:21

日产探路者换代前的年款,都达不到最小有效样本量。2013款换代之后,质量可靠性之差让人大跌眼镜。

上路第三年的2014款,变速箱两项均亮红灯(很差)。上路第四年,车况全方位恶化,唯一值得安慰的是,发动机表现还算坚挺。

本田经常被人揶揄“买发动机送车”,现在看来,这句话用在探路者身上更加贴切。

比探路者成绩还差的,只有五座的大众途锐和JEEP大切诺基。

在此提醒一句:购买平行进口版探路者,千万别忘了购买三包险。

需要说明的是,《消费者报告》的可靠性评分,都是针对北美版车型,不一定适用于国产及中规版,尤其是像锐界这样车身尺寸发生了改变的车型。

另外,质量可靠性只是产品力的因素之一,并不能完全决定一款车的优劣。

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