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给买菜车装上6缸发动机,是怎样的体验?

2017-03-19 06:00作者:二手车知识大讲堂2974130话题:二手车
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]一个买发动机送车的品牌...

上期有观众说我拜倒在了宝马的花裤衩下,在脱离人民的路上越走越远了。我十分痛心。

大哥,我推荐的都是八九万买原价30多万的宝马,这也叫不接地气?

难道非得花七八万买宝骏才叫接地气?

别忘了「堂主撸车」这档节目的「slogan」叫「这是一档脱离了高级趣味的二手车节目」,就是因为我在读书时代,看到的汽车文章都是「说一堆故作高级的专业术语,列一堆鬼都听不懂的数据」,显得节目特有逼格特高级。

所以我做节目一定要脱离这种所谓「高级趣味」。做一档接地气的、「用尽量少的钱,买更好更高级更有逼格的车」的节目。

本期我们继续在「花小钱装大X」的路上一条道走到黑,给大家带来一台「雅阁王」。

我生平阅雅阁无数,以前写雅阁无数次,大家都看吐了。

但我还是要再强调一次,在B级车里挑二手车,雅阁永远是第一选择。尽管它有「助力泵异响+助力泵漏油+刹车抖动」的问题,但它是B级车里唯一百分百不烧机油的车。

7代雅阁倒是有存在烧机油现象,但8代雅阁是绝对不烧的(至少我从未遇过)。而同级别里,哪怕是耐用无敌的凯美瑞,照样有存在小批次烧机油概率,天籁也未能幸免。

这位买家在微博上私信我,目标很明确,就要3.5V6的雅阁王。亚市正好有一台,看车过程波澜不惊,车子除了气门室盖漏油,其他地方都非常完美。

唯独美中不足的是,这雅阁卖家分文不少。我妄图通过其他关系打听底价,结果其他贩子都说那哥们性格冷僻,人送外号「铁公鸡」,哪怕是同行拿车,都基本没得少。

好吧,关系这东西不是哪里都能用得上,只能认了。

这车10年3月首次上牌,里程数「72000」公里。经过验证,里程数基本属实。

不过广本的查询系统总是属于「系统维护中」,所以记录没有办法查到,但即使没查记录,车况我能单独给买主做担保。

买家提车那天,我就跟买家说了,如果这车伤了骨架或者泡水,或者哪怕有存在我描述不符的地方,我出钱把车买下来,所有费用全退掉。

这买家买人生第一台二手车就被人坑过,而且坑他的还是朋友。幸好买的车并不贵,只是一台捷达而已。

吃饭途中,买家都在黯然神伤,说当初我们那么好的关系,没想到……

我连忙安慰,有些贩子其实是看车标准很低,或者自己本来就不懂,而非故意坑别人。有时候真是大家误会了。(当然了,那种故意坑人的数量肯定不少)

家里人本来是坚决反对他再买二手车,但他下定了决心,顶着家里人压力,毅然决然要买下这台车。

提车当天,我让他们随意检查,上哪儿检查都行。检查出有问题了,随时回来找我。在私人手里买车,跟在商家手里买车,是完全不一样的。

在私人手里买车,车款两清之后,你买到事故车那是你自己本事不济,赖谁都赖不着。想找前任车主索赔更是无稽之谈,你见过有哪个私人卖车会允诺给买主质保的?

本来大家找私人卖家买车也都没安什么好心,都想竭尽全力杀别人的价,完事买到事故车又想享受到生意人包退包赔的服务。

这种感觉就跟有些伪女权主义者一样,两头便宜都想占,这就有点恶心了。说到权利的时候说「男女平等」,说到义务的时候又改口说自己是女人,男人该让着。吓!

纯黑内饰配色的雅阁非常少见,我个人一向非常喜欢纯黑内饰。

唯独黄色皮革脚垫破坏了整体配色,如果配的是黑色皮革脚垫,整体质感就更好了。

跟08款3.5雅阁相比,广为吐槽的16寸小脚换成了「17寸」。

但我依然感觉不够用,起步的时候,轮胎相对强悍动力还是毫无抓地力可言,加上雅阁油门调得又很敏感,稍微给大点油立刻挠胎。

这种敏感,已经不能叫敏感,而是神经质。

有很多08款雅阁王,车主喜欢把16寸小脚加装10款17寸大脚,因而有些用户在买二手车时会看花眼,把08款看成了10款。

但驾驶座门框贴纸就能完美证明,17寸轮胎是原厂而不是后升级,因此这台一定是10款雅阁王。

10款「雅阁王」比08款多了「自动大灯」,近光氙气,远光卤素,晚上亮度还算将就(相对思域瞎子灯而言)。

唯一的遗憾是没有透镜,LED就更别提了。日本人做车,一向都抠门得要死。

后备箱最吸引我的不是大空间,而是原车主传承下来的电线。从这事儿上我推断,前任车主肯定是个中老年人。年龄肯定在四五十岁以上。

因为我原来有个大伯买了个迈腾,也喜欢干这事儿。后备箱拉根绳子,上面晒满了各类毛巾、洗脸的、擦脚的、擦鞋的、擦玻璃的、擦内饰的,分工明确。

我很感叹他怎么能记得清楚,除了大写的服,我还能说点啥?

水深火热的美帝人民跟我大天朝人民长期各种互相看不惯,但双方却不约而同地有着一个相同的爱好,那就是喜欢又长又大的东西。

比如8代雅阁在中国跟美国,销量都火爆得很。只是有些不同的是,在中国,卖的基本都是2.0和2.4的雅阁。但在美国,雅阁起步就是2.4,3.5卖得也不差。(毕竟那些年伊拉克和阿富汗不是白打的)

这台车最大的卖点当然是这个3.5L发动机了,带有「VCM可变缸技术」,可以在三、四、六缸之间切换,实现大排量低油耗。

比较厉害的是,即使一部分气缸没工作时,但该气缸的火花塞依然正常点火,以降低温度损失。方便切换成6缸工作状态时,能即插即用,也能避免产生积炭。

也因此,气缸切换之时,驾驶者丝毫感受不出来。

让人觉得本田智商捉鸡的是,同期走运动路线的「思铂睿」并没有装配此款发动机,却把大排量发动机配在了主打商务的雅阁上。

不是那代思铂睿装不了,换壳的「讴歌tsx」在北美就有此款3.5V6的车型。反正那个思铂睿都不好卖,干嘛不弄个3.5的型号来充充门面,好歹能提升品牌形象啊。

但雅阁的这套底盘,配这么大排量发动机完全浪费了。

底盘材质廉价,用料小气,调教绵软,方向手感偏轻,刹车偏软,本来就是商务车设定,无可厚非。所以这个车直线加速玩玩还行,一上弯道就原形毕现。(不过原厂8.2秒的零百加速,连GTI都没把它放在眼里)

不过也没人会把它开上弯道,还是高速巡航舒服,动力源源不绝,超车丝毫不费劲。

不过这台堪称「黑科技」的发动机,在一些本田脑残粉眼里,却成为了本田的耻辱。

本田一向以高转发动机闻名业界,当年的「K20A」至今仍让车迷们津津乐道。升功率当时就上了百匹,在那个年代算得上变态的数据了。以至于现在的二手拆车发动机,还要好几万一台,成色还非常一般。(我只懂生意,具体这款机型我也没接触过)

看惯了那种升功率动辄上百匹的变态发动机,再来看这台排量高达3.5L,马力却只有可怜的280匹的发动机,换算成升功率不过区区58千瓦左右,车迷们自然看不上眼了。

进店,开始全面整备。

这车属于那种「只需基础保养即可恢复巅峰」的极品车况,干爽的机器,完整的底盘,没有经过任何拆卸的悬架,机子螺丝没动过一颗。

本田5AT只是技术老旧罢了,但相当耐造。反正从生意的角度来说,就凭这种车况,绝对能卖个好价钱。

店里有个哥们说这个排量的雅阁可以改个四驱,顺便能解决前胎太窄的问题。

考虑到和八代雅阁同平台的歌诗图有四驱车型,这种方案理论上完全可行。不过折腾的事还是留给民间大神,从保值角度最好是啥都别动最合适,越是原装越值钱,永远是颠扑不破的真理。

原装的顶吧,悬架一颗螺丝都没动过。

线束、插头都很完整,懂行的人不用多说什么,看了就明白了。

既然敢给人担保车况,自然就有十足的信心。不然赔钱的就是我了。(对钱看得极重的我,不可能做赔钱买卖的)

可能是因为行驶里程太少了,八代雅阁的通病比如「助力泵和油管漏油,机脚断裂,刹车盘抖动」,这台车上通通没有。

7年过去了,唯一的渗漏处就是靠近车头的三个气缸的「气门室盖」,程度极其轻微,考虑到这车发动机特有的VCM可变缸技术的特性,这个情况可以理解。(三气缸模式时正是靠近车头的三个气缸在工作)

这油黑得就跟刚从地底下挖出来一样,机滤脏得就跟煤堆里捡来的。

本田机油可以随意更换,哪怕是用矿物油都无所谓,本田除了特定机型之外,基本不挑油品。

但自动变速箱油最好是用原厂的,而且奇怪的是,循环机换油反而更不好(循环机换得更干净),老师傅都更推荐重力换油。

除此之外这车再没有别的需要整备的地方,做个基础保养,再洗个车就能交车。

买二手车常常就是这样,哪怕是我自己收车,我也更愿意收那些不需要做啥整备的精品车,哪怕价格贵点我都能接受。

不过说到保值率这个问题,这就是3.5雅阁的痛点了。

先说油耗,其实这车油耗并不算高。加上有可变气缸,只要你脚下不时常「癫痫」,油耗控制在十二三个还是很轻松的。在3.5排量这个级别里,它的表现已经算非常不错了。

不过一听到3.5大排量,就已经吓尿了一部分买家。

「车船税」倒是比其他两个排量的雅阁多出不少,这也会吓退一部分买家。

其实我个人觉得,如果真是对油耗特别在乎,不买是对的。毕竟这么大排量一个车,踩在油门上如履薄冰一样地开车,瞬时油耗每上升一格,心就在滴血的哥们还是别买了。

别把这么好的车浪费在自己手里了。

因为绝大多数买家不敢买,导致这车售卖周期会很长。

普通雅阁基本一周就能出手,3.5雅阁兴许一个月都未必能卖掉。

除非正好碰上了懂它爱它的同道中人。

二手雅阁王价格差别特别大,今天这位车主13.5万到手,价格并不便宜。当然了,相对新车34万多的价格,其实还是便宜。

只是3.5的雅阁远不如2.4雅阁价格稳定,这是不争的事实。加上3.5雅阁车源特别少,原车主周围很难找到准确的参考。

于是有些急于出手的卖家不得不把价格降到2.4甚至2.0雅阁的级别。(我曾经就见过有一台08年的3.5雅阁只卖8w,甚至还有砍价空间)

最后就是,买雅阁王还有一个尴尬的地方,如果身边朋友有真正懂车的人,会竖起大拇指夸赞,欣赏车主有眼光。

但如果换作是不懂车的人,他们会觉得,这不就是一个普通雅阁么?

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