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途观跌出前十 2月SUV中国车呈垄断势头

2017-03-17 09:26作者:一猫说车5487030话题:SUV销量
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]途观跌出SUV排行榜前十了!这么多年来一直霸占着Top 10一席的途观,终于在2017年2月第一次跌落了神坛。

途观跌出SUV排行榜前十了!这么多年来一直霸占着Top 10一席的途观,终于在2017年2月第一次跌落了神坛。遥想两三年前,途观还是SUV排行榜上那一座中国品牌无法逾越的大山,当这座大山终于被征服的时候,一个新的问题摆在了中国品牌面前:SUV排行榜前十什么时候可以被中国品牌垄断?

在2月SUV的销量排行榜前十中,合资品牌仅有两款产品上榜,分别是来自东风本田的CR-V和来自上汽通用的昂科威,二者分列第八和第九位,销量分别为16392辆和14490辆。这两者也算是热销SUV排行榜上的常客了,尤其是后者,从2016年下半年开始就持续发力,截至1月连续几个月保持在月销3万台左右的态势。二月份的销量下跌,与春节休息和众多竞争对手的上市也有关系。而CR-V的销量一直稳定在1.5万台左右,所以上榜的原因很简单:一些竞争对手的销量下跌了。

而如果想让中国品牌垄断SUV销量榜前十,很简单:只要把昂科威和CR-V挤出前十就可以了。2月份销量排在11到15位的自主SUV分别为长安CX70(12名,11949辆),荣威RX5(13名,10977辆)和远景SUV(15名,10014辆)。这些是最有可能跻身前十的SUV车型。

长安CX70这款车归属于长安商用车旗下,与长安CS系列并不属于同一子品牌。但是同挂“长安”名头的CX70依旧有着它的优势:在空间上,比CX70贵的没它大,比CX70大的没它便宜,超高的性价比使得它在市场上有着不错的消费者反响。虽然在外观设计上并没有特别多的出彩设计,但是对于三四线城市的消费者来说,只要实用性高,价格合理,外观真的不是他们最在意的因素。所以CX70能在2月砍下11949辆的成绩,也是合情合理的。与CR-V相差的5000辆缺口,虽然在短时间内难以追上,但是只要时间足够,相信进入前十不是什么太大的问题。

荣威RX5作为上汽自主的实力派好手,在2月份跌出前十确实也比较令人意外。1月份销量20008辆还排在第九,而再往前数三个月,荣威RX5的销量也一直在2万辆以上,均位列中国品牌前十。下跌的原因除了春节假日和短月之外,也可能呢跟经销商前段时间放量太狠有关,三月份预计RX5还可以重回1.5万到2万台的区间。如果按照这个预计,那么荣威RX5也能在3月重返销量榜前十。

吉利旗下的远景SUV也有冲击前十的实力,毕竟小博越可不是白叫的,与吉利博越相同的品质和配置丰富度,让这款车也有相当强的竞争力。从前两个月的销量来看,远景在1月卖出了10226台,而在2月这个短春节月中也卖出了10014辆。销售时间明显变短,但是销量却只微跌2%,可以看出消费者对这台车的热情越来越高。在销售窗口边长的3月份,相信远景SUV能创下更好的成绩。

除了排名11到15的自主SUV有能力挤进前十之外,有一名在15名开外的选手也不可忽视:那就是宝骏510。在2月20日才上市的宝骏510,短短8天就狂轰拿下8086台车的订单,平均一天1000台车,假设这是一种常态,那么在2月份它完全可以排在SUV排行榜第二名。而且别忘了,这辆车才刚刚上市,后面还有很大的销量增长空间。所以宝骏510在3月份很有可能一举冲到SUV排行榜的前五名,将合资品牌压在身下。

(以上实车图片来自汽车之家,感谢汽车之家及拍摄者)

还有另一个竞争者,长安CS35,它目前排在第十位,与前面的CR-V有大概2.5到3千台的差距。好消息是,新款CS35刚刚上市,新车在内饰设计和配置方面都有所升级,这将带动它的销量向上走,排在前面的CR-V和昂科威压力显然不小。

不过相比之下,合资品牌手上的牌虽然不多,但是那些高质高量的车型依旧有强大的市场基础。CR-V保持着稳定的表现,排在它后面的中国品牌想超过它绝非易事,毕竟大家的销量都在提升。昂科威虽然这段时间受到断轴负面新闻的影响,但是在销量上并没有体现的很明显,它的动力,内饰外观的设计都还领先于同级别的对手,想要重回月销3万的水平还是有机会的,届时这些月销一万多的中国品牌将会再一次被它甩在后面。

还有另一个因素会让中国品牌垄断SUV销量前十的目标布满疑云,那就是替换神车途观的神车2.0:途观L。从前两个月的销量来看,1月份途观L虽然只卖了7000多台,但是它是在13天之内完成的这个成绩。同时在2月市场普遍环比下降的情况下,途观L销量逆市大涨60%,消费者的购车需求正在快速爆发。上汽为途观L绝对备足了库存,所以缺货是绝对不可能的,经销商如果将前段时间的压货全部一股脑在3月放出,那么途观L重回总榜第五,合资第一,我认为是一件必然的事情。

总结:从以上的分析来看,中国品牌的很多车型都有进入SUV销量榜前十的实力:RX5曾经进入过,回归不是难题;宝骏510算是爆款,也有很大几率进入。CX70和远景SUV虽然有希望,但是仍需要时间,而且得看其他对手的脸色。CS35虽然在2月进入了前十,但是与排在后面的途观L只有1千多台的差距。连续2个月站在第十位的CS35有跌出前十的危险。最后,以昂科威,CR-V,途观L为首的合资SUV,依旧有着强大的竞争力。想要在前十中只看到国产车,不仅需要自主品牌继续推出好的产品,也要倚仗单月市场的不确定性才行。

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