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2年推4款SUV?一汽-大众2月销量点评

2017-03-18 06:00作者:轩辕车2467020话题:大众销量
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]一汽-大众还会在没有SUV的路上走多久?答案是...

一汽-大众品牌还会在没有SUV的路上走多久?

答案是一年!近日,在一汽-大众区域经销商大会上,其未来新车规划浮出水面,该新车阵容堪称恐怖:2018-2019年两年时间里,一汽-大众将推出13款新车,其中包括4款全新SUV车型和4款NEV电动车型。这也进一步证实了此前媒体关于其SUV布局的猜测,即一汽-大众大众品牌的SUV车型将会全面涵盖紧凑型、小型以及中大型等多个级别。

相信看到这个消息后,除了广大经销商的“喜大普奔”外,对于国内的大众迷,也会感叹“幸福来得太突然”。不管“人傻钱多”也好,还是“脑残大众粉”也罢,总之一句话,各位的钱包捂紧了。

不过在此之前,一汽-大众品牌还得依靠旗下轿车产品,完成2017年全年140.5万的小目标,这在没有新车推出的产品小年里,无疑是个巨大的考验。根据全国乘用联的统计数据显示,2月份,一汽-大众品牌终端销售新车81,738辆,由于去年同期基数较小,同比增长16%,受春节长假影响,环比大跌32%,1-2月,累计新车销量202,309辆,同比微增0.9%,综合前两个月的市场表现来看, 要想全年目标不落空,一汽-大众后面得加把劲了。

高尔夫跌破万辆,亟待新车提振士气

从2013年上市至今,第七代高尔夫已经走过4个年头了,按照大众“五年一换代”的产品周期来计算,目前已临近产品生命周期末端,其市场表现出现松动便不难理解。2月份,高尔夫销量首次跌破万辆(不含高尔夫嘉旅),仅为9,291辆,这也是其近14个月以来首次未到万辆。另一款定位类似途安的高尔夫嘉旅表现平平,环比下滑43%来到2,483辆,作为精神图腾的“小钢炮”GTI售出102辆,对于广大消费者而言,GTI更像是一种“神一样的存在”,从另一方面也凸显国内平民高性能车文化的匮乏。好消息是今年高尔夫会迎来小改款,全新换代的高尔夫A8也已经“在路上”,最快有望2018年底引入国产。

“神车”速腾依然是大众的销量担当,2月淡季的销量接近两万辆。客观来看,速腾已经是国内A+级市场难以逾越的一座高峰,目前来看,凌度、威朗等竞品丝毫不能对其构成有力挑战,本田新思域近期倒是呈现出叫板速腾的发展势头,未来走势有待进一步观察。

捷达、宝来挑大梁,蔚领市场待开拓

捷达、宝来在去年完成新车改款后,市场得以保持稳定,尤其是宝来,15,029辆的月销量同比增长达40%。不过对比同门兄弟朗逸超过2.5万台的表现,宝来则显得差强人意了。另一方面,捷达在与桑塔纳的PK中,也持续保持有每月近五千台的优势,算是扳回一城。值得思考的是,四款同为大众本土研发的“特供车型”,却有着如此迥异的市场表现,其背后的原因值得思考。

在轩辕君看来,宝来未能承接当年“驾驶车之车”的品牌美誉,同时在向幸福家轿转型时缺乏营销、渠道等方面的投入,从而被朗逸抢的先机,最终酿成苦果。而另一方面,作为“老三样”的捷达,具有私家车市场良好口碑和认知的先天优势,而“桑塔纳”作为PSSSAT B2另一种“神一样的存在”,早期更多是征战公商务市场,因此,当真正的全新帕萨特、迈腾到来的时候,落后也情有可原。

蔚领2月卖出不到三千辆,面对尚未成熟的旅行车市场,简单试水过后,一汽-大众需要拿出更多的智慧和耐心。

迈腾开挂,CC继任者登场

在B级车市场,换代后的迈腾渐入佳境,2月份更是以开挂的速度前行,凭借13,636辆的月销量一举夺得B级车细分市场销量桂冠,同比增长43%,扬眉吐气的将帕萨特(10,002辆)甩在身后。2月份,迈腾和帕萨特是仅有的晋级“万辆俱乐部”的B级轿车。在SUV不断蚕食下,B级轿车市场仍在持续萎缩,未来市场竞争还会加剧。要想把眼前“德系双雄”拉下马,其他品牌还得拿出更多办法。

在刚刚结束的日内瓦车展上,最美大众车CC的继任者已经登场,这款英文命名Arteon的大众车,在辉腾停产后,将成为大众品牌的顶级车型,而对于国内消费者而言,这更像是大众CC的换代车型,同样有望在未来两年引入国产。

轩辕点评:

面对自主品牌的不断崛起,一汽-大众显然已经做好充足准备,在巩固轿车市场的同时,SUV和新能源市场将是其未来发力的重点。一汽-大众试图韬光养晦,后发制人,进而保持在国内汽车市场的领先地位,不管怎样,好戏才刚刚开始!

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