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5系过万/A6无力翻盘 2月中大型车环比跌

2017-03-15 10:28作者:一猫说车3215080话题:销量
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]广大消费者们闭着眼睛也能想的出C级车市场的排名分布,无非就是以A6、5系和E级前三强打头阵、紧随其后的是凯迪拉克、金牛座、皇冠等。

自2月车企销量数据公布以来,作为豪华品牌中端市场的C级车销量排行一直是消费者关注的重点。

相信在看这篇文章之前,广大消费者们闭着眼睛也能想的出C级车市场的排名分布,无非就是以A6、5系和E级前三强打头阵、紧随其后的是凯迪拉克、金牛座、皇冠等。的确是这样的,长久以来已经逐渐形成了一种根深蒂固的模式,但当你深入了解之后就会发现,这其中另有玄机。

5系2月销量11,783辆,同比增长86.6%。对于5系能坐上C级王者宝座,着实令人震惊的同时也并不意外,首先5系作为一款临近换代末尾车型,虽然相比1月,环比下降3.6%,但连续两月销量过万,保持领头位置十分强悍。

这其中可能有这样的原因,5系面临换代,会有一定优惠幅度,而对手车型新款E级上市不久,依然处于加价提车的状态,奥迪A6也濒临更新换代,相比5系竞争力不强。并且宝马5系车型不仅是宝马家族销量最佳车型,也同时可以跻身2月轿车排行榜前20名中,与部分A级及B级车型匹敌,也足以看出其作为宝马招牌的影响力,预计新款5系上市后依旧会是爆款,也许会有更抢眼的表现。

E级2月销量8,221辆,同比增长174.0%。上市时间并不长的E级在外观和内饰都在向家族旗舰S级靠拢,十分颇得人心,所以与同期相比,出现如此大的涨幅并不令人稀奇。而相比1月,环比下降10.0%。虽然有所下滑,但是相比差别912辆的差距也是属于平均水平。

参考之前自家车型C级改款上市后的火爆热销,E级也会走上相同的道路,但目前来看,加价提车对于E级的销量还有些制约作用,也让留意E级的消费者选择等待观望。需要注意的是,在众多C级车型中,E级也是唯一一个其国产同时保留标准轴距和长轴距版的车系,这种策略兴许对于其销量起到些助力。

A6L 2月销量8,193辆,同比增长6.5%。对于这款官车来说,这样的增长只能说表现十分平淡。而环比来看,与5系和E级自然地规律走势相比,则是出现大幅下滑。除相比对手,自身产品力略有缺失外,还有一个更为主观的深层次原因,“上汽奥迪”事件使得奥迪经销商拒绝提车或销售。

自去年12月份以来,奥迪的绝大部分车型几乎都出现大幅滑坡,12月销量6,178辆,同比下降47.3%,到今年1月12,216辆,再到2月8,193辆,出现十分异常的波动,作为奥迪销量主力的A6L首当其中,同时也对于奥迪品牌形成最为直接不利影响,能否彻底平息此事件也对奥迪本身十分重要。

凯迪拉克XTS 2月销量2,784辆,同比增长43.4%。对于BBA意外的品牌来说,凯迪拉克已经超越雷克萨斯成为强有力的选择,但XTS相比自家SUV车型XT5来说,它与BBA相对应车型并没有形成有力竞争。

XT5在2月销量4,900辆,相比奥迪Q5的6,648辆只有1,748辆的差距,国内市场一直持续的SUV热,让众多二线豪华品牌SUV车型都有着不错的市场表现,但是其轿车车型则多少有些冷清,这点在XTS上则有着明显的体现,虽然追赶BBA还有所困难,但能够领跑二线豪华品牌,也实属不易,这点值得称赞。

皇冠2月销量2,525辆,同比增长53.5%。涨幅明显。环比来看,可以看做保持相同水平。这款在市场中进行错位竞争的车型一直以来是顶着曾经的光环名声在外,却在销量中十分低调。

从其整个产品线和价格分布来看,其中低配价格与入门级豪华车持平,高端车型价格则比肩C级车型,然而无论是在价格还是品牌影响力中,则都没有多少优势,情怀意味略浓的皇冠自然不会出现理想的市场表现。

在车型定位上,可以与皇冠形成最为直接竞争的无非是金牛座,其2月销量1,689辆,同比下降44.4%,出现大幅下滑。环比下降42.3%,可以用惨不忍睹来形容。与皇冠相比,两车1月份销量表现可谓不相上下,而在2月则出现836辆的差距,令人有些费解。

对于金牛座来说,其低配车型对应蒙迪欧中高配车型,而其高配车型在价格和品牌效应中与皇冠有着同样的尴尬境地。所以其最大的对手并不是别人,而是自家车型蒙迪欧,并无太大改动的外观、内饰及动力总成也没有让其体现有所诚意的优势,内外夹击之下,疲势明显。

与皇冠、金牛座举措类似的是凯迪拉克CT6,2月销量951辆,同比增长25.8%,虽然有所增长,但一直以来并没有实现其想要达到的效果。

其实在此之前在自家品牌内部有着与其形相同境地一款车型:CTS。而从其家族表现来看,XTS、ATS、XT5车型都有相对突出变现,而唯独在C级和D级进行错位竞争的旗舰车型CT6却是赢得了口碑,却得不到市场,或许解释这种现象的最有效的说法就是在中高端车型中,依旧是以德系车型为主的天下,而并非是CT6的年轻之辈能望尘莫及的。

捷豹XFL 2月销量844辆,1月销量1000辆,环比略微下跌15.6%。这款车型也在学习同级别对手的加长轴距战术,但是仍然摆脱不了小众形象。

如果从品牌和实力综合来看,捷豹XFL想挑战ABB还会有很大难度,但目前如果可以选择一个准确的对手的话,其实沃尔沃S90L更为合适,总体来看,其日后销量还有待考验。

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