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体验:如何用一碗拉面钱开上斯巴鲁?

2017-02-17 14:25作者:GeekCar796900话题:用车窍门
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]日本的分时租赁用起来怎么样?我们在熊本的铁杆粉丝洲师父经过了多次使用,于是有了下面这篇攻略。

本文作者:洲师父

大家好,我是 GeekCar 极客汽车的铁粉,「特约撰稿人」洲师父,目前在日本留学。GeekCar 有很多关于共享用车的体验,而身在日本的我,也发现了一个名为 Times 的汽车分时租赁产品。今天就跟大家分享一下使用体验。

(第一次写文章,写作水平比较差,希望大家见谅。)

Times 这家公司,主营业务其实是 24 小时停车场,然后才是租车和分时租赁业务,另外还收售二手车。

一家叫 Times 的分时租赁运营商

记得刚拿到驾照的时候,在某一家公司租过一台飞度,12 小时就花了 7850 日元(约 470RMB,保险费用除外)。后来有一次想去租车的时候路过 Times 的店,发现门口停了一排新款马自达 Demio(国内马自达二的换代车型)。洲师父很喜欢马自达这个品牌,尤其喜欢 Demio 这款车,就进去问了一下价格,得知会员价格是 4200 日元/24 小时(约 253RMB,保险费用除外)。我的天呐,业界良心啊!机智的洲师父果断办了张会员卡租了一辆,从此以后几乎一直都在这家公司租车了。

(编注:以上所说的租车方式,类似国内一嗨、神舟那种模式)

后来发现了他们的分时租赁业务,就顺手也办了张会员卡。其实我使用分时租赁的初衷还是为了开到更多种类的车款,因为我算是个业余得不能再业余的汽车音频主播,平常闲着没事儿就喜欢去试各种车。通过分时租赁租车,省钱的同时还能试到更多车型,个人感觉比租车更合适。

说到普通租车和分时租赁如何选择,我们用模拟器计算一下。假如我每个月用车二十次,每次两小时的话,每个月的使用成本如下图所示。显然这样的用车频率的情况下,分时租赁的使用费用更低。

日本分时租赁的使用费一般由基本费用和车辆使用费两部分构成,以 Times 分时租赁为例:

如上图,基本费用每月 1030 日元(约 62RMB),每月赠送 1030 日元的免费额度。洲师父申请的是学生套餐,四年内基本费用免费。车辆使用费用方面,不同车辆收费不同,基础型车辆,比如飞度、雨燕、普锐斯,使用费为每 15 分钟 206 日元(约 12.5RMB)。豪华型车辆,如奥迪 A1,MINI ONE,费用是 412 日元每十五分钟(约 25RMB)。以上两种计费方法均不限里程。

另外,分时租赁提供几种长时间套餐,比如六小时套餐 4020 日元。除 6 小时套餐外,其他套餐额外收取每公里 16 日元的里程费。套餐费用跟车型无关。但我们熊本这种小城市豪华型车也只有 MINI 和 CX-5,大城市的车型丰富得多。

一碗拉面都比它贵

好了,下面洲师父来讲一讲实际的使用过程。

首先使用 App 搜索附近的共享车辆。

根据需要选择车型,点击预约,选择使用时间即可完成预约。预约后三分钟可以开始使用。如图,我预约了一辆斯巴鲁 Impreza (翼豹)。

然后,找到预约的车辆,移开停车位上的桩桶,在后车窗处扫描会员卡。目前还不支持 App 开门等功能。

刷卡之后就可以打开车门了,进入车内,在手套箱里拔出钥匙,点火,启动车辆就可以开始使用了。

补充一点,因为 Times 分时租赁的网点都是在停车场里,为了防止共享汽车的车位被别的车辆占据,车开出车位后一定要把桩桶放回原处。

另外,车辆使用完成后必须将车开回取车时的停车场,不支持异地还车。

还车时把车停进专用车位后,把桩桶摆回原位,把钥匙插回手套箱里,这一次分时租赁就结束了。

这次分时租赁总共花费了 412 日元(在日本买碗拉面都不够),用车时长是半个小时。日本小城市公共交通费用很高,比如在我所在的熊本市,乘坐公交车的话,每公里 100 日元(约 6.5RMB)。熊本出租车起步里程八百米,起步价 660 到 800 日元,之后每 500 米 120 日元左右。但是,东京的出租车价格就比我们低很多。

为了体验一下长时间套餐,我又去租了辆 MINI。使用流程基本相同,就是选择时长的时候选择相应套餐就可以了。套餐价格 2060 日元,套餐时间晚六点到十二点。里程费每公里 16 日元。Times 很贴心地针对每一款车型都给出了相应的教学视频,通俗易懂。

关于这款车还要吐槽一点,它的转向灯和雨刷操纵杆的位置跟日本其他右舵车居然是相反的。好不容易才适应了右手拨转向灯,开着车又重新适应了半小时,雨刷拨了十来次。不由想起了这么个段子:「假如你看到一个女司机在晴天打开雨刷,那说明她要转弯了!」

主驾驶遮阳板下面插了几张卡:油卡,洗车卡和停车卡。在租车用车过程中帮车辆洗车或加油,都能得到相应的折扣或返点。进出停车场的时候须要插入停车卡。

把车停回网点里的专用车位,钥匙插回手套箱钥匙孔中,用钥匙拧到「返却」,这次使用就结束了。

使用结束后,中控屏幕会提示你这次驾驶的行驶里程和最高时速,急加速和急刹车的次数。

最后强迫症晚期的洲师父好心地把旁边雨燕的桩桶放回了原位。

车后备厢里很贴心地准备了擦车工具,清洁剂,半个儿童安全座椅和新手标志等等。租车的时候「新手标志」的租金是每天 500 日元,儿童安全座椅的租金大约每天 800 日元。

这次使用过程持续五个小时,行驶里程 54 公里,总费用大约 2800 日元,折合人民币不到 200 元。可能有人感觉这价格跟国内比还是偏高了,但相对于日本物价来说,我感觉完全可以接受。上次去市中心吃个饭,车在店门口停车场停了一个半小时,居然花了 2100 日元。

另外关于分时租赁,我想出了一个「发家致富」的好点子:预约一个夜间套餐租辆车去跑代驾,跑一单就能回本,每天跑几单,稳稳奔小康!

总得来说,使用过几次分时租赁后,我个人感觉用户体验还不错。相对租车来说灵活性更大,全日本 8000 多个取车点,便利性也远远高于租车,如果支持异地还车的话就完美了。

最后打个小广告:想跟我交流的话,欢迎关注洲师父的新浪微博@洲师父说车。

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