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终于解决10万左右选轿车还是SUV的问题

2017-02-17 06:00作者:爱拆车2881320话题:购车
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]对于首次买车的朋友,选择困难症会贯穿整个过程,首当其冲就是到底选轿车还是SUV?或许更多人一口咬定就是SUV了,但是对比完价格和配置后,再看看预算...

对于首次买车的朋友,选择困难症会贯穿整个过程,首当其冲就是到底选轿车还是SUV?或许更多人一口咬定就是SUV了,但是对比完价格和配置后,再看看预算,似乎在SUV层面又很难出手,毕竟自主SUV的价格已经买到合资轿车,这问题已经足够苦恼几天,长几根白头发了,来!拆车君给你答案。

欧洲算是个最食古不化的区域,SUV在全球这么火,轿车或者旅行车却一直都是它们的最爱,不过近年情况也发生变化,像今年欧洲销量SUV成为最大增长的车型,不过值得注意的是,如果一门心思要买SUV,最好准备多几万,因为无论哪个厂家,即使用着轿车的底盘或者配置,SUV车型都会溢价。

面子派

一样米养百样人,但车的用途却是万变不离其中,使用相同平台的SUV和轿车,开起来到底有没区别?可以负责任地告诉你,对于10万左右的车型,除了毫米级别的离地间隙外,没有差别,所以如果你是一个对品牌有要求的人,拆车君建议你选择轿车。

为何?看看目前的自主品牌SUV,10万左右可以选择出一堆车型,而且还不乏好车,但是碍于面子(这里没有民族情绪),在群众的目光中,自主与合资还是有差距的,而且这区间内,轿车火得很,就像南北大众的车系,2016年上海大众依靠朗逸就获得接近55万销量,一汽大众也以高尔夫家族销售了21万的好成绩,北京现代也靠朗动和领动卖了38万辆,这些都是品牌的顶梁柱。

说是面子派或者有人会跳起来,因为除了车头的logo之外,品牌也象征着机械实力,这也是让很多消费者放弃SUV而动情于合资轿车的理由。试驾后,便能清楚感受得出,机械的顺畅感是有差距的,只有如传祺、吉利这种有自主研发的厂家能比一下,所以如果对品牌形象看得比较重,合资轿车的性价比更高。

实用派

区别于面子派,能被配置打动的人群大致能称为实用派,10万左右的车型若单以配置而论,自主品牌SUV自然就是最吸引的地方。反观合资车型,能称为SUV的大概也只有翼搏属于这个价格区间内,但是它的空间估计没人会喜欢。

实用派的要求很简单,空间必须够大,配置必须要齐,外观也要上档次,起码比合资轿车大气,结合销量来说,就是长城H6、吉利远景SUV这类车型,而博越、GS4、荣威RX5也有此区间的车型,它们都完全卡中实用派消费者的需求,在市场上与合资轿车平分秋色,对应来看,朗逸相当于H6,朗动、领动相当于远景SUV和博越,高尔夫相当于GS4,每月的销量排行榜上都看到它们的身影。

值得注意的是,自主品牌SUV已经不再单靠配置吸引销量,无论设计还是用料都已上升到新高度,而且吉利、传祺、长安这类带着研发能力的品牌,已经开始重视NVH,也就是车内的静谧性,与合资轿车的差距已经逐渐缩小,隔音效果甚至超越了同价格的合资车型,老实说,这些年10万左右的SUV,从合资轿车上确实抢了不少市场份额,如果你是实用主义者,把范围缩小到自主SUV吧。

总结:

无论面子派还是实用派,都是根据个人的需求而选择,没有好坏之分,但又想要面子又想要实用,而且还要十万元左右,这只能归为“天真烂熳”派。我们不是傻子,车厂定价的老总们更是精明,所以如果还在考虑买SUV还是轿车,拆车君建议先把预算定死,再分析自己属于哪一门派会更实际,否则买车预算随时多5万。

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