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去年有争议的新车如今市场表现如何?

2017-02-15 00:01作者:车业杂谈2696600
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]新车表现归根结底还是要以市场需求为导向,满足了消费者的胃口,销量自然也就随之而来。

争议二字从来都不是一个贬义词,自古以来仁者乐山、智者乐水,对于一款车自然也是各人各有看法,审视角度不一。据中国汽车工业协会数据显示,2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一;如此强劲的市场表现,也让中国市场汽车产品的更新换代速度不断加快。

那么,在过去的一年里,那些在上市之初引发过激烈讨论的新车究竟表现如何?不妨让我们从销量端的表现一起来看一看。

东风悦达起亚K2&K3

流言集中营:被质疑“换汤不换药”,起亚品牌力下滑。

实际表现:起亚K2在2016全年取得154103辆的成绩,特别是换代之后,一直保持月销2万辆的成绩;而起亚K3全年取得193408辆的成绩,并且还是每月轿车销量榜前十的常客。

客观来说,东风悦达起亚在中国不是一线的合资品牌,甚至比起同门师兄弟北京现代来说,表现也还有一定差距;但实力也不是一些业内人士说的那么不堪。事实上,起亚的产品刚刚在2016年就夺得了北美市场质量最可靠的品牌,并且,还是非豪华品牌首次夺得该奖项的先例。

而在中国,K2、K3这两位兄弟可以说是东风悦达起亚的主力车型,入门级的定位和较为均衡的产品力,让它们的市场表现都还算不错。事实证明,用实力回击流言蜚语是最好的反应。

宝沃汽车BX7

流言集中营:伪豪华品牌,车身安全被质疑。

实际表现:宝沃汽车也是在去年受争议度较高的品牌,当然,其实际出身和豪华品牌的定位也本身充满了话题性。此外,相信不少朋友还记得BX7这款车在上市之初的媒体试驾活动中出现的一次追尾事件,也引发了一波业界对宝沃BX7安全的讨论。

但如今宝沃BX7的销量表现,也还过得去,2016年宝沃BX7全年取得30015辆的成绩,排在所有SUV榜单中的61位。按照它4月份底上市的时间来看,其月均销量在3700辆左右。当然,在国内SUV市场如此火爆的背景下,其销量恐怕还有进步的空间。

奥迪全新一代A4L

流言集中营:被质疑高价低配、选装过多。

实际表现:奥迪A4L可以说是豪华品牌中型车里的常青树,改款前的奥迪A4L从2009年上市,至2016年一直都是细分市场销量排名数一数二的产品,即便是在新款上市前的最后一个月也还有单月6000多台的销量。

奥迪全新一代A4L去年9月上市,9月、10月、11月、12月销量分别为5127辆、6229辆、7926辆、2287辆,前三月的销量爬坡让人看到了奥迪全新一代A4L的实力,但12月的销量大幅下滑一度让业界猜疑更甚,所幸今年1月的销量大幅回升,为11988辆,回击了此前的猜疑。但也值得注意的是,如今30万元左右的豪华品牌轿车市场竞争加剧,那么意欲通过新一代产品调整定价体系的奥迪A4L能否真正的重回领先轨道,还值得进一步观察。

本田思域

流言集中营:加价销售、低配车难买。

实际表现:第十代思域可以说是一辆真正未上市先火的车型,在上市之前,无论是发布的官图还是媒体谍照都吊足了消费者的胃口,1.5T同级别最强动力、高颜值、精致的做工和宽敞的空间表现,都表明这是一台好车。

但上市之后,本田的加价销售和低配车难买却一直被业界所诟病。经过大半年的销量攀爬期之后,如今思域的销量在1.5万辆左右,并且增长的势头还十分迅猛,加价、缺车等不利因素都对市场需求低了头。事实上,去年思域的成功也推动了本田在中国市场的整体表现,并一举对丰田完成了超越。

总结:今天筛选的这4款车实际的市场表现都超越了大家的预期,所以上市之前的争议对于一个产品来说,也许并非坏事。归根结底,还是要以市场需求为导向,满足了消费者的胃口,销量自然也就随之而来。

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