当前位置:汽车之家 > 说客 > 正文

卡罗拉加4万换1系 宝马在做亏本买卖?

2017-02-13 10:38作者:一猫说车8209610话题:新车追击宝马
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]全新1系以20.5万的起步预售价为标准,在一台丰田卡罗拉的基础上加4万就可得全新1系轿车;一台本田杰德加2万即可得。

2016年对宝马来说意义重大,这是这个品牌诞生的第100周年,同时,在他们最重要的市场之一——中国市场,宝马发布了两款绝对重磅的车型,M760Li xDrive和华晨宝马1系三厢轿车。前者是宝马首次将M品牌的极致运动/性能与豪华旗舰7系轿车进行结合,它顺理成章成为了宝马百年来加速最快的轿车(百公里加速3.7s);后者则无疑是中国紧凑型豪华轿车市场的实力搅局者,目前这块市场由奥迪A3领跑,但国产1系三厢到来后就不好说了。

我们知道,1系三厢轿车是宝马专门针对中国市场设计的车型,根据宝马预测,随着汽车消费者年龄层以及豪车价格的下探,紧凑型豪华车将是下一个风口,在花相近的价钱下,更多的年轻人原意选择豪华品牌紧凑型车,而不是非豪华品牌的中型车。此外,在接下来的10年中,全球紧凑型豪华车市场将会有约45%的增长,在中国这个数字或将翻倍。

基于这个商机,有宝马经销商做出了如下的宣传文案。以20.5万的起步预售价为标准,在一台丰田卡罗拉的基础上加4万就可得全新1系轿车;一台本田杰德加2万即可得;一台丰田凯美瑞加5千元即可得;或者,可视其等同于一台日产天籁的价格。

究竟这样的等式是否能够成立,又或者,在以上等式成立的前提下,选择全新宝马1系是否合理呢?

◇ 主流紧凑型轿车+4万=全新1系 值吗?

目前可以确定的是,全新1系的起步价会在20.5万左右,如果日后再有个1万上下的优惠,其竞争力不仅能让奥迪A3颤抖,在消费升级的大趋势下,或许还能引来不少本想购买非豪华品牌紧凑型家轿的客户。

我们以大家最熟悉不过的卡罗拉为例,2017款1.8L CVT至高版和2016款双擎 1.8L CVT豪华版的指导价均为16.08万,确实加4万元就相当于全新1系的起步价。那么,这多出的4万元能够换来些什么呢?首先,品牌的提升是显而易见的,挂“蓝天白云”标自然是要比挂“牛头”标更体面。

全新1系的造型肯定会是大部分年轻人的菜,紧凑干练的车身,标志性的双肾形进气格栅+天使眼的前脸,以及前后协调的车身比例,无一不遵循了典型的宝马式设计,看着就比卡罗拉之流要诱人。

虽然全新1系已经更换为宝马UKL前驱平台,但这并不代表它就没了操控。宝马希望通过这款未来的主力车型告诉消费者,他们做前驱车一样“不忘初心”,同时,前驱模块化平台带来的还有对制造成本更精细的控制,这也能很直观反映在车价上。

20万元左右,你能买到的是118i车型,这款车搭载的是三缸的1.5T发动机,匹配6AT变速器,发动机最大功率100kW(136Ps),最大扭矩220N·m。根据这套动力总成在全新宝马X1上的表现来看,其输出特性更加照顾了日常舒适,由此而表现得比较平顺、温和,而三缸发动机的抖动也并没有想象中的大,同时还兼顾了较低的行驶油耗,可谓一石三鸟。

配置部分,由于是拿卡罗拉高配与全新1系的乞丐版对比,所以宝马多少会有点吃亏,不过根据目前我们掌握的信息来看,全新1系的标配配置也不含糊,其中包括了无钥匙启动、电子手刹、PM2.5高效微尘过滤、真皮多功能方向盘等(ESP这种东西就不用多说了吧),最值得一提的是,关乎操控的驾驶体验控制系统(包含经济、舒适和运动模式)在全新1系上也成为了标配。

个人理解是,买豪华品牌紧凑型车的诉求主要有三,第一是接近同级非豪华品牌的售价,其次是更高的品牌溢价,最重要的是冲着车辆的三大件,全新1系的平台、发动机、底盘等等都更新,在研发高度上(包括安全性)肯定是要比卡罗拉更优,这些不是一两个配置就能弥补的。

◇ 买“鸡头”还是“凤尾”?

“鸡头”or“凤尾”的抉择,这是一直以来都困扰着无数消费者的买车难点。全新宝马1系的预售起步价和凯美瑞2.0G十周年纪念豪华版(20.58万)、天籁2.5L XL舒享版(20.68万)、雅阁2.0L 豪华版(19.98万)等主流中型车的指导价相当。相比之下,全新1系与对手硬件方面差距的被缩小,毕竟三辆中型车也是在各自品牌的B级平台上研发而来,标准会比自家的紧凑型车更高。

空间无疑是中型车在与同价位豪华紧凑型车对比中的优势,但全新1系在此项上也并没有输得很难看,在更换前驱平台、对内部空间经过优化后,全新1系的后排空间表现还算过得去。新车的车身尺寸为4456×1803×1446mm,轴距2670mm,此外其车顶、前排座椅都采用了细心的偷空设计,为了给乘客营造更有效的乘坐空间。

配置方面,118i的低配车型比不过凯美瑞、天籁、雅阁的高配车型也是理所当然的,所以猫哥更建议预算更充足的消费者可以考虑118i的高配或者是120i车型,它们将标配LED大灯、17/18寸轮毂、8.8寸中控屏、全景天窗和感应式后备厢等装备,并且部分配置是同级车型中首次出现。

综合来看,除了车身尺寸和内部空间项,与主流中型车相比全新1系还是值得购买的,问题是,凯美瑞、天籁的消费者,真的会是1系的潜在用户吗?我认为它们并没有太过直接的竞争关系,而宝马在此也仅仅是想传达给消费者这样一个信息:1系是主打年轻人和年轻家庭的车,如今你可以以一台非豪华品牌中型车的价格购入,So why not?

结语:

无论如何,全新1系将打响宝马2017年在华攻势的头炮,宝马也将继续坚持朝品牌年轻化方向发展,继续提高品牌号召力,并且在宝马全新的“第一战略”下,其以BMW品牌为主,BMW M和BMW i双子品牌为辅的架构也将更加清晰、牢固。去年,宝马丢掉了豪华车全球冠军的位置,在中国市场,其在豪华品牌中位列第二,从2015年领先奔驰9.02万辆到2016年被缩小至3.55万辆,奔驰的奋起直追让宝马感受到不小压力,而要想维持或扩大领先优势,2017年全新1系的市场表现尤为重要。(图/文:一猫汽车网杨万科)

(注:本文车型实拍图片来自汽车之家)

点 赞(0)

车系:

发表我的评论
0/5000字提 交

说客作者

一猫汽车网

1558763114139798