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本田力压丰田成老大2016年日系销量点评

2017-01-11 06:00作者:汽车天涯3160030话题:销量
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]2016年日系销量点评。

消费者对于日系车的好感度是不是呈现逐级上升?对于这个伪命题,天涯君可以肯定地回答,是。在2016年,传统的日系老大哥位置终于有新面孔,过往一直是日系老大的丰田,这次其老大交椅被本田坐上了,此外其他日系厂商在国内市场又交出了一份怎样的成绩单呢?

本田,年度销量124.7万辆,同比增长24%

天涯君在一个月前曾撰文分析,本田非常有可能延续12月的销量优势,荣登2016年度日系车销量冠军。果不其然,本田刚刚公布了过去12月份的销量数据,月度销量达到了13.2万辆,虽然同比下降了3.4%,不过2016年1-12月的累计销量达到了124.7万辆,同比增长24%,同时年度销量方面首次超越了丰田,成为2016年度日系车销冠。

百花齐放是本田车型能取得优秀成绩的关键,其中1-12月累计销量超过12万辆的有5款,分别是雅阁、飞度、缤智、CR-V,XR-V,其中累计销量接近10万辆的还有凌派和思域,他们的累计销量分别为9.2万辆和9.0万辆,轿车和SUV两条腿走路是本田取胜的关键,并且产品线非常平均,涵盖了小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV和紧凑型SUV。

CR-V是本田年度最畅销车型,其在2016年累计销量达到了18.7万辆,同比增长了11.1%。舒适安静是CR-V的最大亮点,作为一辆SUV车型,其行车滤振质感和高速隔音性能都让人满意,并且柔软舒适的座椅基本不会引起乘客的抱怨,加上稳定的质量和多年来积累的产品口碑,其热销必将持续一段时间。有意思的是在前不久,全新一代CR-V在北美市场上市,新车将主打1.5T地球梦涡轮增压发动机,以取代现时2.4L直喷自吸发动机,新款发动机将拥有更劲爆的提速性能,同时油耗进一步下降。只是不知国内市场的CR-V,究竟会何时进行换代?

在过去的12月份,全新一代思域取得了换代以来的最好成绩,月销量达到了1.4万台,同比增长375%。新思域是一款极具魅力的车型,这个不假,强悍的提速性能已经超出了买菜车的角色成分,它甚至可以与普通的小钢炮掰掰手腕。1.0T车型的上市还可以满足那些对动力需求不大的消费者,同时入门价格进一步下探,这对提升车型销量帮助甚大。新思域取得1.4万辆的月销量是近几年来的最好成绩,但话又说回来了,相对比同为日系的轩逸,动辄三四万的销量也是一道过不去的坎。加价风波是时候消停一下,快马加鞭提升产能才是当务之急。

中大型SUV很火,这个大家都有目共睹,汉兰达和锐界甚至新近上市的传祺GS8均出现供不应求的局面,冠道作为这个级别的新兵,被本田给予了很大厚望。在过去的12月份,冠道的月销量也不过是0.3万辆,如此“低迷”的销量成绩着实让本田感到尴尬。从终端订单方面,本田可谓手握上万的订单,但是工厂产能还是无法提速,交付量也只有3千。如果本田想在2017年销量取得进一步增长,冠道这粒重要的棋子必定要承担起更多的销量责任,先制定一个小目标:2017年度销量目标10万辆,这对冠道来说不过分吧?

丰田,年度销量121.4万辆,同比增长8%

从终端反馈数据而言,丰田在2016年1-12月份录得的销量成绩为121.4万辆,同比增加8%,销量数据比本田稍逊一筹。虽然日系车销冠称号被本田抢走,不过实事求是地说,丰田(121.4万辆)与本田(124.7万辆)的差距其实微乎其微,3.3万辆的差距有点不值一提,但无论如何,被本田超越了坐稳5年的日系霸主地位,丰田也是时候思考一下到底为何!

作为曾经的中型车霸主,凯美瑞在过去的2016年全年累计销量“仅仅”为10.5万辆,月均销量不足1万辆。反观凯美瑞的最大对手雅阁,其累计销量达到了13.4万辆,更受消费者欢迎。丰田历来都不是靠配置取胜,这点大家都知道,不过凯美瑞作为一辆中型车,配置也未免太过于“斋”了。当对手都开始列装LED大灯,凯美瑞自然吸气版本车型大部分只是卤素大灯,虽然高配车型也出现氙气大灯,但这也仅仅是局限于近光灯,远光灯方面依然是卤素。全新一代凯美瑞刚刚在北美车展亮相,新车的设计堪变得更为激进,但非常好看,期待尽快引进国产。

卡罗拉和雷凌这对紧凑型车双子星也为丰田立下汗马功劳,其2016年年度累计销量分别达到了32.1万辆和16.5万辆,表现不错。有意思的是,这两款车型都刚刚推出改款车型,新增了1.2T发动机以替代稍显老旧的1.6L自吸发动机,从这两个月的销量而言,消费者也非常愿意接受这副小排量的增压发动机,动力更强的同时油耗更低。展望2017年,这两款车型的销量有望继续攀高。

在SUV方面,丰田由于小型SUV迟迟未到来,所以只能靠荣放一辆紧凑型SUV苦苦支撑。在过去的2016年,丰田RAV4荣放的累计销量达到了12.39万辆,月销1万的成绩只能算还说得过于,毕竟他是一辆丰田,理应有更好的销量表现。至于汉兰达,虽然持续火热,不过实际上其全年的累计销量只有9.3万辆,成绩虽然说得过去,实际上较低的产能限制了其取得更好的销量成绩。

日产,年度销量113万辆,同比增长10.9%

在较早时间的2015年,日产刚刚取得破百万的年度销量成绩,为102万辆,得益于车型不断升级改款,日产的2016年累计销量更是达到了113万辆,同比增长了10.9%。虽然这个成绩相比本田的124.7万辆还是显得逊色一些,但11万辆的成绩差距其实也并非不可战胜,来年的竞争将更为激烈。

轩逸毫无悬念是日产最畅销的车型,其2016年的累计销量达到了36.3万辆,月均销量3万辆的数字绝对让对手们羡慕不已,其中11月份单月销量更是达到了4.5万辆,简直是爆款般的存在。其他轿车方面,天籁的累计销量也达到9万辆,全新一代蓝鸟取得8.6万辆的成绩也很难再要求什么了,毕竟其造型争议性实在较大。

SUV方面,奇骏是日产最畅销的SUV车型,2016年度累计销量达到了18万辆,逍客则取得将近14万辆的累计销量,成绩还算非常不错。不过在SUV领域,日产有且仅有奇骏和逍客算是拿得出手,全新一代楼兰虽然销量比上一代呈现几倍式增长,但那都是因为上代楼兰的销量实在惨不忍睹,而月均一两千的销量,多少有点惨淡。

实际上,楼兰的定位于奇骏出现了高度重合,这两款车型均为5座设计,虽然楼兰的车身尺寸更大,车厂接近4.9米,而奇骏“仅仅”为4.6米,但实际乘坐空间方面,楼兰并没有完全把奇骏“甩在身后”,内饰做工用料也只是普通水准,谈不上多精致。但是在指导价方面,楼兰却是实实在在地对标汉兰达和锐界,问题来了,消费者为何非要买楼兰?买一辆奇骏就可以解决的问题,何必多花好几万呢!展望2017年,在中大型SUV市场,丰田有汉兰达,本田的冠道依旧被看好,传言马自达CX-9也要来了,而日产呢?只能靠楼兰苦苦支撑。

马自达,年度销量28.5万辆,同比增长21.4%

2016年是马自达进军国内市场以来,销量表现最好的一年,其累计销量达到了28.5万辆,同比增长了21.4%。其中,长安马自达销量成绩为19.3万辆,同比增长了28%,增幅显著,而一汽马自达的销量成绩为9.2万辆,同比增长了9.5%。

昂克赛拉这款紧凑型车毫无疑问是马自达的基石,其在2016年累计销量超过了13万辆,这对于一家小众汽车厂来说绝对是一个庞大的数字。伶俐的操控质感和极高的颜值获得了消费者一致的好评,同时创驰蓝天系列的动力系统输出也极其顺滑,并且油耗表现在同级也排的上号,安全性更是获得IIHS推荐的顶级碰撞性能,表现全面。只是较窄的后座空间和偏大的噪音影响了其部分舒适性,也让部分家庭用户望而却步。

CX-4也是马自达在2016年的最大发现,这款跨界SUV车型自上半年上市以来,月销量持续稳定在五六千辆的水准,比起老大哥CX-5还要优秀。改款后的阿特兹销量也逐渐起来了,改款后的销量能稳定在四五千辆的水准,对于竞争激烈并且细分市场下滑的中型车而言,还算说得过去。展望2017年,颇具实力的中大型SUV车型,CX-9或将在一汽马自达进行国产,CX-5也有望迎来换代车型,马自达的销量持续看好,来年累计销量突破35万并非不可实现。

广汽三菱,年度销量6.2万辆,同比增长11.5%

继2016年11月销量破万后,广汽三菱在12月再次实现销量过万,这对于刚建立不久的小厂而言绝对值得鼓励,12月1.3万辆的销售成绩也创新年内新高。累计销量方面,广汽三菱在2016年全年累计销量达6.2万辆,同比增长11.5%。欧蓝德依然是广汽三菱最不可或缺的车型,对于消费者而言,欧蓝德也是稍有的合资品牌里面,预算20万便可买到的7座SUV,并且排量还达到了2.4L,吸引力不可谓不大。

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