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帕萨特、凯美瑞等报价15万会让你心动吗

2017-01-11 15:00作者:周丽君2709180
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]2017年将是多数车企的中型SUV完成粗略化布局的“大年”,也是多数车企的紧凑型SUV完成精细化布局的“大年”。两大“大年”一起夹击下中型轿车

大数据分析:帕萨特、凯美瑞等报价15万,会让你心动吗?

1、人走茶凉,2017年中型轿车的购车关注度或跌进10%

2、只有去除价格泡沫,中型轿车才能摆脱“问的比买的多”的尴尬

3、性价比、技术、品牌、模式等将继续挤压传统中型轿车的价格泡沫

4、2017年德系、日系等中型轿车的主力价区或将挺进15万

2017年中型轿车的商务政策制定,一定会头痛死部分车企的高管,诸如批发价降多少,返点定多少等;2017年经销商如只报个15万的价格,就想把中型轿车的购车用户吸引到4S店里,再捆绑销售“车险、装饰”等的难度会越来越大。

1、人走茶凉,2017年中型轿车的购车关注度或跌进10%

近三年,中型轿车的购车关注度一直在下滑,2014年的线索占比还有15%多,2016年仅有12%多点,下滑了整整三个百分点,就像坐过山车一样刺激。2017年购置税税率由5%提升至7.5%,以及中型轿车用户加速向紧凑型SUV和中型SUV转移,中型轿车的线索占比跌进10%并非没可能,市场人气堪忧。

2、只有去除价格泡沫,中型轿车才能摆脱“问的比买的多”的尴尬

除了市场人气越来越低外,中型轿车面临更棘手的问题是,销量占比低于购车关注度(线索),即车企将中型轿车的关注用户转化为自身购买用户的能力越来越差:2016年中型轿车占乘用车总线索的比例由1月的12.22%下滑至12月的11.34%,但进入2016年下半年,中型轿车的销量占比就跌进了10%,前11月的平均占比仅为9.82%……理论上中型轿车还有一定的市场潜力,表现不应当这么差。

导致中型轿车市场“问的比买的多”的核心原因,是自身一直存在的“价格虚高”。根据欧美日成熟市场的标准,个人判断我国中型轿车的整体售价应在13-17万,目前德系、日系、美系等中型轿车的主力价区还在16-25万元的高位,且价区拉得太长。不去除这些“价格泡沫”,中型轿车想触底反弹很难。

3、性价比、技术、品牌、模式等将继续挤压传统中型轿车的价格泡沫

解铃人还需系铃人,目前中型轿车内部正进行着一系列去“价格泡沫”的演变:一是类似博瑞等主打性价比的,这对韩系等以牺牲配置换取价格优势的打法比较有杀伤力。目前吉利博瑞的市场售价挺坚挺,听说部分经销商还有加价现象;二是类似凯美瑞混动等主打新技术的,2016年索纳塔九、起亚K5、君越等都投放了混合动力,年底时有消息说凯美瑞双擎也将搭载国产动力。2017年中型轿车的混合动力会比较有看头,一旦形成小气候,将对帕萨特、迈腾等形成一定的压制;三是类似奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等主打品牌的,也将对帕萨特、迈腾等形成一定的压制。目前豪华中型轿车的主力售价快接近25万了,2017很有可能会下探至25万以内;四是类似特斯拉model 3等主打新模式的,包括直营、远程升级等,将彻底颠覆传统车市的游戏规则。目前多数观点认为MODEL 3的最终售价可能只有二三十万人民币,这对下游的帕萨特、迈腾等普通中型轿车,上游的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等豪华中型轿车都将形成较大的压力。MODEL 3对中国车市的间接冲击已经在2016年初的预订期间上演过,当时初步预判中国贡献了20万辆的订单量,这在中型轿车市场是史无前例的。其直接冲击估计在2017年底进入交车期后会逐步显现,破坏程度可能会比预订期的还要大。

除了上述几大因素会加剧传统中型轿车的价格战外,还有一系列中型轿车之外的因素。2017年将是多数车企的中型SUV完成粗略化布局的“大年”,也是多数车企的紧凑型SUV完成精细化布局的“大年”。在两大“大年”的夹击下,最受伤的莫过于中型轿车市场,势必会流失一大批用户,多数中型轿车除了继续降价别无选择。

4、2017年德系、日系等中型轿车的主力价区或将挺进15万元

2016年韩系中型轿车的主力价区都挺进了15万,日系和德系还犹豫于15万元的边缘地带。即便经销商报价有低于15万的,多数也是逗你玩,去了免不了会提出加装饰、加保险等附加条件。根据目前行情,如部分中型轿车2017年的报价还停留于15万及以上,估计只能逗自己玩了,等着紧凑型SUV、中型SUV、豪华中型轿车等来“收尸”吧。

批发价、返利等的调整,都是非常敏感的,不是效率相对较低的南北大众、南北丰田、上汽通用等合资车企所擅长的,当年北京现代一口气将索纳塔八的整体售价下调三四万,也是拿出了破釜沉舟的决心。2017年车企与经销商围绕中型轿车商务政策的博弈会相当激烈,不排除因厂家政策调整滞后导致经销商联合抵制提车等发生的可能。

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(文/周丽君 汽车之家行业分析师)

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